ဆီမပါသော အသံတိတ် လေအေးပေးစက်၏ လုပ်ဆောင်မှု နိယာမ- ဆီမပါသော အသံတိတ် လေအေးပေးစက်သည် မိုက်ခရို ပစ္စတင် ကွန်ပရက်ဆာ ဖြစ်သည်။compressor crankshaft သည် single shaft motor ဖြင့် လည်ပတ်သောအခါ၊ ချောဆီမထည့်ဘဲ self lubrication ပါသော ပစ္စတင်သည် connecting rod ၏ transmission မှတဆင့်အပြန်အလှန်ရွေ့လျားမည်ဖြစ်သည်။ဆလင်ဒါအတွင်းနံရံ၊ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ပစ္စတင်အပေါ်ပိုင်း မျက်နှာပြင်တို့ ပေါင်းစပ်ထားသည့် အလုပ်ပမာဏသည် အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။

ပစ္စတင်ကွန်ပရက်ဆာ၏ ပစ္စတင်သည် ဆလင်ဒါခေါင်းမှ စတင်ရွေ့လျားလာသောအခါ၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ အလုပ်လုပ်သည့် ပမာဏသည် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာသည် → ဓာတ်ငွေ့သည် အဝင်ပိုက်ကို ပိုက်တစ်လျှောက် အတွင်းသို့ တွန်းပို့ခြင်းဖြင့် အလုပ်ပမာဏ အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိပြီး အဝင်အဆို့ရှင် ပိတ်သွားသည်အထိ၊ → ပစ္စတင်ကွန်ပရက်ဆာ၏ ပစ္စတင်သည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ရာသို့ ရွေ့လျားသောအခါ၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ အလုပ်ပမာဏ လျော့နည်းသွားပြီး ဓာတ်ငွေ့ဖိအား တိုးလာကာ၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဖိအားရောက်ရှိပြီး အိတ်ဇောဖိအားထက် အနည်းငယ်ပိုမြင့်လာသောအခါ၊ အိတ်ဇောပိုက်ပွင့်လာပြီး ဓာတ်ငွေ့ထွက်လာသည်။ ပစ္စတင်သည် ကန့်သတ်ချက်အနေအထားသို့ ရွှေ့သွားသည်အထိ ဆလင်ဒါမှ ထုတ်လွှတ်ပြီး အိတ်ဇောပိုက်ပိတ်သွားပါသည်။ပစ္စတင်ကွန်ပရက်ဆာ၏ ပစ္စတင်သည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ချက်သို့ တစ်ဖန်ရွေ့လျားသောအခါ၊ အထက်ဖော်ပြပါ လုပ်ငန်းစဉ်သည် ထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်သည်။

ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပစ္စတင်ကွန်ပရက်ဆာ၏ crankshaft သည် တစ်ကြိမ် လည်ပတ်ပြီး၊ ပစ္စတင်သည် တစ်ကြိမ် ပြန်လည် တုံ့ပြန်ပြီး ဆလင်ဒါတွင် စားသုံးမှု၊ ဖိသိပ်မှုနှင့် အိတ်ဇောများ ဆက်တိုက် ဖြစ်ပျက်နေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အလုပ်လည်ပတ်မှု လည်ပတ်မှု ပြီးဆုံးသွားပါသည်။single shaft နှင့် double cylinder ၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းသည် compressor ၏ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကိုသတ်မှတ်ထားသောနှုန်းတစ်ခုဖြင့်ဆလင်ဒါတစ်ခုတည်းထက်နှစ်ဆပိုမိုစေပြီးတုန်ခါမှုနှင့်ဆူညံသံထိန်းချုပ်မှုတွင်ကောင်းမွန်စွာထိန်းချုပ်ထားသည်။

စက်တစ်ခုလုံး၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ- မော်တာလည်ပတ်သောအခါတွင် လေသည် လေစစ်ထုတ်မှုမှတစ်ဆင့် compressor သို့ ဝင်ရောက်သည်။ကွန်ပရက်ဆာသည် လေကို ချုံ့သည်။compressed gas သည် check valve ကိုဖွင့်ခြင်းဖြင့် air flow pipeline မှတဆင့် air storage tank သို့ဝင်ရောက်ပြီး pressure gauge ၏ pointer သည် 8 bar, အထိတိုးလာသည်။၎င်းသည် 8 bar ထက်ကြီးသောအခါ၊ ချန်နယ်၏ဖိအားကိုအာရုံခံပြီးနောက် ဖိအားခလုတ်သည် အလိုအလျောက်ပိတ်သွားပြီး၊ မော်တာသည် အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ၊ ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်သည် ကွန်ပရက်ဆာခေါင်းရှိ လေဖိအားကို 0 သို့ ထုတ်ပေးပါသည်။ ဤအချိန်တွင်၊ လေခလုတ်၏ဖိအားကြေငြာချက် နှင့် လေသိုလှောင်ကန်အတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့ဖိအားသည် 8 bar ရှိနေသေးပြီး ချိတ်ဆက်ထားသော စက်ပစ္စည်းများကို အလုပ်လုပ်ရန် တွန်းအားပေးရန်အတွက် ball valve မှတဆင့် ဓာတ်ငွေ့အိတ်ဇောများ ထွက်ပါသည်။လေထုသိုလှောင်ကန်ရှိ လေဖိအားသည် 5 bar သို့ကျဆင်းသွားသောအခါ၊ ဖိအားခလုတ်သည် induction မှတဆင့် အလိုအလျောက်ပွင့်လာပြီး ကွန်ပရက်ဆာသည် ပြန်အလုပ်လုပ်သည်

1. ပစ္စတင်ဖွဲ့စည်းပုံသည် ဆီမပါဘဲ ချောဆီဖြစ်ပြီး လေထုသည် ညစ်ညမ်းမှု ကင်းစင်ပါသည်။

2. လေသိုလှောင်ကန်၊ တည်ငြိမ်သောလေအရင်းအမြစ်နှင့် သွေးခုန်နှုန်းကို ဖယ်ရှားခြင်း၊

3. Dual air pressure function၊ dual gear control switch-

1) ပုံမှန်အသုံးပြုရန်အတွက် ဗို့အားနိမ့် အော်တိုဂီယာ;

2) မရပ်မနား ဂီယာကို ယာယီဖိအားမြင့် နူမက်စ်ကိရိယာအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။

4. အလုပ်လုပ်သောဖိအားကို ဘာရိုမီတာဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်၊

5. အလိုအလျောက်ဖိအားသက်သာသည့်ကိရိယာ၊ ဖိအားစတင်ခြင်းမရှိ၊ ပိုမိုတာရှည်ခံသောမော်တာ;

6. မော်တာသည် မမျှော်လင့်ဘဲ အပူလွန်ကဲပါက၊ ၎င်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အလိုအလျောက် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး အအေးခံပြီးနောက် အလိုအလျောက် ပြန်လည်သတ်မှတ်မည်ဖြစ်သည်။

7. ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီဘေးကင်းရေးကိရိယာ၊ ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဖိအားလွန်ကဲမှုကာကွယ်မှု။

8. အသံတိတ်၊ ဆူညံခြင်းမရှိ။