1600W Silent Oil-free Air Compressor ကို တရုတ်နိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်ပါသည်။
အသုံးဝင်ပုံမော်ဒယ်သည် အောက်ပါနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအစီအစဉ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်- တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော ဆီမပါသောလေကြောင်းကွန်ပရက်ဆာတွင် crankcase ပါ၀င်သည်၊ crankshaft သည် crankcase တွင် လှည့်ပတ်ချိတ်ဆက်ထားပြီး crankshaft ၏အဆုံးတစ်ဖက်ကို motor နှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ crankshaft ၏အခြားအဆုံးကို fixed ထားသည်။ ပန်ကာတစ်ခု၊ တပ်ဆင်ခြင်းဘလောက်ကို crankcase ၏ထိပ်တွင်ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ ဆလင်ဒါကို mounting block တွင်တပ်ဆင်ထားပြီး၊ compressed air အတွက် ပစ္စတင်တစ်ခုကို ဆလင်ဒါတွင်စီစဉ်ထားပြီး ပစ္စတင်ကို crankshaft နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ crankcase သည် ဆလင်ဒါပုံစံဖြစ်သည်။ ပန်ကာသည် crankcase တွင်တည်ရှိပြီး crankcase နှင့် coaxial ဖြစ်သည်၊ mounting block ကိုဆလင်ဒါ၏အပြင်ဘက်နံရံကိုအေးစေရန်အတွက် air guide hole ပါရှိပြီး၊ air guide hole ကို crankcase ၏အတွင်းအပေါက်နှင့် ထိပ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ တပ်ဆင်ခြင်းဘလောက်၏မျက်နှာပြင်၊ ဆလင်ဒါ၏ဘေးဘက်နံရံကို အပူစုပ်ခွက်တစ်ခုဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားပြီး၊ အပူစုပ်ခွက်နှင့် ဆလင်ဒါ၏အပြင်ဘက်နံရံကြားတွင် အပူပျံ့နှံ့မှုလမ်းကြောင်းကို ဖွဲ့စည်းကာ၊ လေလမ်းညွှန်အပေါက်၊heat dissipation channel ကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။
အသုံးဝင်ပုံ မော်ဒယ်၏ နှစ်သက်ရာ- ဆလင်ဒါသည် စက်ဝိုင်းပုံဖြစ်ပြီး၊ တပ်ဆင်သည့် ဘလောက်သည် စတုဂံပုံဖြစ်ပြီး၊ တပ်ဆင်ခြင်း ဘလောက်၏ အလယ်ဗဟိုတွင် ဆလင်ဒါ ချိတ်ဆက်ထားသော အပေါက်၊ လေလမ်းညွန်အပေါက်သည် ချိတ်ဆက်အပေါက်၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တည်ရှိပြီး လေလမ်းညွန် အပေါက်ကို stiffeners နှင့်ပေးထားသည်။
အသုံးဝင်မှုပုံစံတွင် အောက်ပါအားသာချက်များ ရှိနိုင်သည်- လေလမ်းညွှန်အပေါက်၏ နှစ်ဘက်စလုံးရှိ နံရံအထူသည် ညီမျှသည်။
utility model ၏ ဦးစားပေးအချက်မှာ crankcase နှင့် ဆလင်ဒါအား အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။
ယခင်အနုပညာလက်ရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အသုံးဝင်ပုံမော်ဒယ်၏ အကျိုးကျေးဇူးမှာ crankcase သည် ဆလင်ဒါပုံဖြစ်ပြီး ပန်ကာသည် crankcase တွင်ရှိပြီး crankcase နှင့် coaxial တွင်တည်ရှိပြီး crankshaft ၏အဆုံးတစ်ဖက်တွင် ပန်ကာကို တပ်ဆင်ထားသည်။crankshaft လှည့်သောအခါ၊ မောင်းနှင်နေသော ပစ္စတင်သည် လေကိုချုံ့ရန် ဆလင်ဒါအတွင်း အတက်အဆင်း ရွေ့လျားသည်။တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ crankshaft တွင်တပ်ဆင်ထားသောပန်ကာသည်လေစီးဆင်းမှုကိုထုတ်လုပ်ရန်အတူတကွလည်ပတ်သည်၊ လေစီးဆင်းမှုသည်ဆလင်ဒါ၏အပြင်ဘက်နံရံကိုလေလမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်အပေါက်မှတဆင့်အေးစေသည်။crankcase သည် cylindrical ဖြစ်သည်။ထောင့်မှန်စတုဂံ၊ trapezoidal နှင့် အခြားပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လေစီးဆင်းမှုမှထုတ်ပေးသော ခံနိုင်ရည်မှာ သေးငယ်သည်။ပန်ကာသည် crankcase တွင်ရှိပြီး crankcase နှင့် coaxial ရှိသည်။ပန်ကာ၏ အပြင်ဘက်အစွန်းမှ crankcase ၏အတွင်းနံရံဆီသို့ အကွာအဝေးသည် တစ်ပြေးညီဖြစ်ပြီး လေစီးဆင်းမှုနှုန်းကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည့် သေးငယ်သည့်အကွာအဝေးတွင် ထိန်းချုပ်ရန် လွယ်ကူသည်၊ ဆလင်ဒါ၏ အပြင်ဘက်နံရံသည် အအေးခံကာ၊ လေလမ်းညွန်အပေါက်သည် ဆလင်ဒါ၏အပူကို စွန့်ထုတ်ခြင်းနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ပန်ကာမှထုတ်ပေးသောလေစီးဆင်းမှုကို ဆလင်ဒါ၏အပြင်ဘက်နံရံကို အေးစေရန်အတွက် ပိုမိုအပြည့်အဝအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
